Półmetek remontu linii Wrocław - Trzebnica
jurek1955,12.03.2009
W dniu 22 grudnia 2008 na zaproszenie Pani Joanny Jarockiej rzecznik prasowej Dolnoślaskiej Służby Dróg i Kolei uczestniczyłem w wizytacji remontowanej linii kolejowej Wrocław –Trzebnica. Podczas przeglądu trasy kolejowej udział wzięli: Zbigniew Szczygieł członek zarządu województwa,Agnieszka Zakęś dyrektor Departamentu Infrastruktury i Wojciech Zdanowski dyrektor Wydziału Transportu w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Dolnoślaskiego oraz Tomasz Maciejewski naczelnik Wydziału Kolei w Dolnośląskiej Służbie Dróg i Kolei. Na miejscu stwierdzono, że wykonane już prace rewitalizacyjne są zgodne z planowanym harmonogramem, a na niektórych wykonano więcej niż zakładał plan.
Warunki pogodowe sprzyjające pracom ziemnym ,które są obecnie głównie wykonywane znacznie skróciły termin oddania do użytkowania całej inwestycji. Z ważniejszych prac można podać: wymianę podrozjazdnicy w Siedlcu Trzebnickim i Trzebnicy oraz odbudowanie toru mijankowego w Siedlcu .Do 13 kilometra torów są wymieniane wszystkie podkłady ,a od 13km do 19 km trwa wymiana cząstkowa .Do tej pory na odcinku od 1 do 3 kilometra wysypano blisko 3000 ton tłucznia. Poprzez zastosowanie zespołów podzłączowych zostanie zwiększony komfort podróży (nie będzie słychać charakterystycznego stukania kół szynobusu) . Planowany termin zakończenia całej inwestycji włącznie z odnowieniem peronów i budową wiat przystankowych to 18 maja 2009.
W pierwszej fazie trasę tę będzie obsługiwał jeden szynobus jego częstotliwość przejazdów wyniesie około 1 godziny. Pojedynczy skład szynobusu pomieści około 200 osób. Jeżeli popularność tej formy transportu osobowego na tej trasie będzie duża, jest obietnica p. Z. Szczygła ,że zostanie tu skierowany dodatkowy szynobus, a co za tym idzie zwiększy się częstotliwość odjazdów. Po zakończonym remoncie i oddaniu do eksploatacji całej trasy zostanie wyłoniony po konkursie ofert podmiot, który będzie obsługiwał tę linię.
Może dla niektórych ciekawostką będzie to, że na placu budowy pracuje maszyna której wartość wynosi około 1 mln. złotych, obsługiwana jest przez czterech wykwalifikowanych operatorów a zastępuje prace 30 pracowników. Obecnie na całej trasie zatrudnionych przy remoncie jest na stałe od 15 do 20 robotników .Mam nadzieję ,że uruchomienie linii kolejowej pomiędzy stacją w Trzebnicy a Wrocławiem Głównym przyczyni się do skrócenia czsu dojazdu do centrum Wrocławia, a być może rozwinie tę część aglomeracji miejskiej Wrocławia turystycznie .
Tekst: Jerzy Szachnowski